反高鐵捉錯用神 官民雙輸

專訪：沈旭暉（Roundtable理事會主席、教育學院社會科學系副教授）

反高鐵一役使「八十後」成了最炙手可熱名詞，「世代抗爭」也因此變為熱門話題。

有人擔心社會將走向激進，官員們也對此嚴陣以待，但研究國際關係的青年學者沈旭暉卻不以為然。

若從抽離與宏觀的視野出發，把「反高鐵」與60年代席捲全球的學運相比，就會發現反高鐵所謂的「偏激」，實在「小兒科」。

既然事件沒有甚麼大不了，沈旭暉說，政府應放下「滅火」心態，認真聆聽其中的正面信息，才有利社會進步。

反高鐵沒串連 偏激屬小兒科

「『反高鐵』是一樁個別事件，它沒有和其他城市的學運有所串連，在學術角度來看根本不算一回事，只是其他人過度演繹了八十後的行為而已。」Roundtable理事會主席、教育學院社會科學系副教授沈旭暉說。

沈旭暉口中的「大串連」，是指在60年代末，全球不約而同捲起的青年運動。

法國的「5月風暴」是其中之一，「一些學生甚至計劃炸燬羅浮宮，整場運動充滿無政府傾向與浪漫主義。」學生們以哲古華拉、毛澤東和存在主義大師薩特（Jean-Paul Sartre）為偶像，滿載革命的激情。在學運的高峰期，法國全國有20個城市爆發了大規模遊行。

藉群眾運動 塑世代身份認同

同期，美國也出現一波又一波反越戰浪潮。嬉皮、吸大麻、「make love no war」、樂與怒等文化與態度貫穿整場運動，挑戰社會價值。

無獨有偶，「十年浩劫」文化大革命，也在這年展開。「這種發生在全世界青年身上的亢奮，並非偶發性。」沈旭暉說，年輕人如此投入於群眾運動，除了一腔革命熱情外，也反映了他們多麼渴望凸顯自己與上一代的不同。

這種以群眾運動的形式來塑造一個世代的身份認同，在反高鐵事件中亦表露無遺。沈旭暉說，劃分世代的，不是年齡，而是一些共同經歷的特定事件。他在一篇文章裡說：

「人們在青年期對某些政治事件的第一身經驗，對於構成及後對政治的認知系統有著重要的影響，而有一定數量的人共同經歷了同一的事件而產生共鳴，這便會構成一個世代。」

反高鐵燃起了年輕人的熱情，因為當中鼓吹的保育、可持續發展、本土文化等價值，都是引起「八十後」世代產生共鳴的元素，「這和胡錦濤提出的『科學發展觀』，或曾蔭權的『進步發展觀』，並無衝突。」沈旭暉說。可惜一件有正面含義的事件，卻落得政府得不到聲望、青年達不到目的的雙輸下場。

正面回應訴求 利社會進步

「政府對事件的定性有問題，忽略了當中的正面價值。」沈旭暉以清拆皇后碼頭作對比，謂當年發展局局長林鄭月娥的回應積極得多，她事後把保育準則納入發展土地的既定程序中，改變原來的遊戲規則。但這種「對口」的回應卻沒有出現在反高鐵事件裡。

此外，反高鐵的組織者也有責任，「在同一個運動裡，有太多信息混雜其中，從保育、『發展不是硬道理』，到鼓吹本土文化，甚至爭取民主、反對功能組別。訴求不夠清晰，結果受眾只選擇性地抽取了部分信息，扭曲了整個運動的意義。」然而沈旭暉強調，青年運動當然有其激進的一面，組織上也有一定的缺陷，但政府若能接納其中比較正面的信息，可以推動社會進步。一味擔心年輕人是否和泛民合流、有沒有被外國勢力煽動，實在捉錯用神。

「發生六七暴動後，當時的政府便回應得很好，結果誕生了『香港節』、9年免費教育、10年建屋計劃等。」法國經過「5月風暴」後，龐畢度接替戴高樂當上總統，他不但推行經濟改革，亦回應了增加福利的訴求，並積極推廣文化、藝術，其做法也值得港府參考。

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除了學術上的意義外，反高鐵運動也給擔任青年組織Roundtable理事會主席的沈旭暉，帶來另一些啟發。

「身邊朋友中，有些反對興建高鐵，表現得比較激進，像林輝（他是Roundtable Community的總幹事）；但也有些本身不熱衷政治、身為專業人士的舊同學，覺得高鐵事件被政治化，於是『反反高鐵』。」

他將致力為Roundtable吸納理念南轅北轍的年輕人，「一個組織的同質性太強，就會失卻多元文化。我們要把光譜撐大，才可以發掘更多學術研究空間。」沈旭暉的理想是在香港建立兩個具規模的智庫，一個著眼於國際層面，另一個關注本地議題。他即將前往位於華盛頓的Brookings Institution，為這個在美國最具影響力的智庫擔任訪問學人，正好順道取經。