愈遲付帳 環保代價愈高

講者：加州副州長約翰‧加拉曼蒂（John Garamendi） 　　加州副州長加拉曼蒂周一甫抵香港會見商界，為香港總商會發表演說時，幽了眾人一默。 　　他指着維港的一片灰濛濛，問眾人：「那是三藩市的霧嗎？（Is that a San Francisco fog？）」 　　那不是霧。那是我們被污染物籠罩的天空。 　　維港的上空，是我們的驕傲，也是我們的恥辱。 　　但加拉曼蒂深明「一根手指指向別人，三根指頭指向自己」的道理，他於同一天，在中文大學的講座上，就坦承美國作為全球能源消耗最大的國家，過去十年，一直沒有好好關注環保問題-「我們抵鬧（We deserve the criticisms）」。 ◆香港做得遲 也有做得好◆ 　　「民調發現，美國人目前最關心的課題是伊拉克戰爭，其次就是環保問題。」他說，環保是「非不能也，實不為也」的事，可惜目前的領導人小布殊對此漠不關心。 　　作為全球消耗能源最大的兩個國家，美國和中國，也是溫室氣體排放最高的兩個國家，每日每國生產的二氧化碳達17公噸。 　　減排、開發再生能源，是大勢所趨。其中，加拉曼蒂特別以德國做例子，指該國實行綠色能源政策以來，成效驕人，值得效尤。 　　「花了十年時間，目前德國每年有20%能源，由太陽能或風能產生。」此舉大大減少溫室氣體的排放，有助改善氣候暖化和空氣污染。 　　德國何以能在環保方面建奇功？關鍵在經濟誘因：只要用家安裝了太陽能或風能設施產電，再將之售予電力公司，政府就會給予保證回報。 　　加拉曼蒂稱讚，在已發展國家中，歐洲在環保方面下了最多苦功。除以上德國的例子外，歐盟早在零五年起實施針對二氧化碳排放的《排放交易機制》，為碳訂立價格，誘使個人和商界放棄使用含碳量高的產品或服務。 　　世界銀行指出，全球涉及碳的貿易額可達80億美元。此舉既為藍天出力，又可賺取利潤，應予力推。 　　香港在環保方面顯得處處滯後，但出乎意料地，我們亦有可供借鑑之處。 　　「在加州，我們每天起碼耗費兩個小時在汽車上，無可避免地製造污染。」港人則多數使用公共交通工具，而且標榜低污染的LPG（液化石油氣）巴士隨處可見，加拉曼蒂直言要向香港學習。 ◆要有藍天 付帳日子已臨◆ 　　隨市民環保觸覺日高，政府也更需要為污染出錢出力。席間有人請教加拉曼蒂，當政府要就環保事項向市民徵費時，有無良策？ 　　加拉曼蒂的答案是：「要不現在給，要不以後給。付帳的日子已經來臨（Pay me now, or pay me later. Pay days are coming.）。」 　　他指市民要明白：「如果我們十年前已開始為環保付出代價，今天就可以少付一些；同樣道理，如果今天不願付出代價，明天要給的就更多。」空氣污染與溫室效應問題，動輒禍延幾代，必須趁早對症下藥。