用易經智慧 管理香港機場

講者：彭定中（香港機場管理局行政總裁）

「知否世事常變，變幻原是永恒」──鬼才黃霑用兩句歌詞就概括了易經的智慧，而信奉易經的機管局行政總裁彭定中，也用了兩句話來概括他對香港新機場的管理心得：「有所變，有所不變」。他說，只要把不變的基礎管理好，就有更大的力量去應付常變的未來。



應香港美國商會的邀請，彭定中暢談了他管理新機場的理念。他說，科技也許改變了我們的生活方式，但人情世故卻是恒古不變的。許多千年以前，孔子周遊列國、商旅經絲路通商，其運作和今天的國際機場，是一脈相承的。形式雖然變了，但如何使人盡其才（人流）、物盡其用（物流），這點原則卻沒變。



踏入廿一世紀，有兩個趨勢主導了世界潮流：

第一，全球化（globalization），

第二，競爭白熱化，爭分奪秒（time-based competition）



因應這種變遷，彭定中說廿一世紀的機場必須重新定位：

做匯流中心（Flow Management)

如同芝加哥是全美國的匯流中心，香港也要放眼全中國，做中國的匯流中心。香港目前只有四十條通往中國的航線，這是遠遠不足的，必須建立更全面的覆蓋網絡。要做中國的匯流中心，我們要改變觀念，把所有往中國的航線介定為「國內航線」（Domestic)，和「國際航線」（International)區分開；香港要做中國和世界的連接點。

現在中國有一百四十二個機場，按照「十一五規劃」的構思，在五年內，機場數目將增加至一百八十六個，到二零二零年，達二百二十二個。這代表中國將在十年內，於貨運量、載客量、機長和飛機數目上，達到雙位數字的增長。


這不但代表龐大的投資需求，也是香港面臨的挑戰。目前上海、北京和廣州機場紛紛開展擴建計劃，甚至興建第三條跑道，期望到二零二零年時，每個機場的載客量可達每年一億人次。



香港需要第三條跑道嗎？彭定中說需要。但問題是，香港國際機場佔地僅一千二百畝，可以說是世界上最小的現代化機場，不像北京、上海或廣州，我們缺乏土地。要填海，得先清除海中的汙泥，工程浩大，成本高昂。因此彭定中認為，先把目前兩條跑道的容量最大化，再考慮興建第三跑道的可能性。



另一個辦法，是加強和珠三角機場的合作。彭定中說，他的想法，是整合整個珠三角地區，包括廣州、深圳、香港、珠海和澳門機場的資源，如此一來，該地區可供飛機升降的跑道，將多達七條！這便可發揮最大效益。他說，除了競爭，我們不要忽略合作的可能性（beyond competition, there’s cooperation)。



做好危機管理（Crisis Management)

先進的科技和有效運輸，拉近了世界的距離，同時也令疾病和危機散佈得更快。彭定中上任以來，最難忘的兩件事就是零三年的沙士，和九一一恐佈襲擊。一場沙士，在短短數月間把香港機場的交通流量減少一半；而九一一之後，冗長的安全檢查也使人習以為常。因此彭定中說，目前最大的挑戰是，如何在保障人流和物流暢通之餘，儘量減少傳染病和危機的散佈。


從事體驗產業（Experience Business)

從「基建產業」到「服務產業」，彭定中指現在的機場管理已進入新階段：「體驗產業」。步進機場後，你可以很放心地卸下行李，因為它會在目的地等你。進入禁區後，踏上厚厚的地氈，就是琳瑯滿目的機場購物區，只要你有時間，就可以享受到這份閒心。彭定中說，香港機場致力製造「無憂」（hassel free)旅遊體驗，就是為了照顧旅客的心靈需要。


彭定中總結，要提升一個機場的最大價值，就是要利用機場的經濟效益，把「城市的機場」（The city’s ariport）發展成「機場城市」（the airport city)。如此，一個城市的機場，就可以成為這個城市最令人引以為傲的之處。