Saturday, September 16, 2006

用易經智慧 管理香港機場

講者:彭定中(香港機場管理局行政總裁)

「知否世事常變,變幻原是永恒」──鬼才黃霑用兩句歌詞就概括了易經的智慧,而信奉易經的機管局行政總裁彭定中,也用了兩句話來概括他對香港新機場的管理心得:「有所變,有所不變」。他說,只要把不變的基礎管理好,就有更大的力量去應付常變的未來。



應香港美國商會的邀請,彭定中暢談了他管理新機場的理念。他說,科技也許改變了我們的生活方式,但人情世故卻是恒古不變的。許多千年以前,孔子周遊列國、商旅經絲路通商,其運作和今天的國際機場,是一脈相承的。形式雖然變了,但如何使人盡其才(人流)、物盡其用(物流),這點原則卻沒變。



踏入廿一世紀,有兩個趨勢主導了世界潮流:

第一,全球化(globalization),

第二,競爭白熱化,爭分奪秒(time-based competition)



因應這種變遷,彭定中說廿一世紀的機場必須重新定位:

做匯流中心(Flow Management)

如同芝加哥是全美國的匯流中心,香港也要放眼全中國,做中國的匯流中心。香港目前只有四十條通往中國的航線,這是遠遠不足的,必須建立更全面的覆蓋網絡。要做中國的匯流中心,我們要改變觀念,把所有往中國的航線介定為「國內航線」(Domestic),和「國際航線」(International)區分開;香港要做中國和世界的連接點。

現在中國有一百四十二個機場,按照「十一五規劃」的構思,在五年內,機場數目將增加至一百八十六個,到二零二零年,達二百二十二個。這代表中國將在十年內,於貨運量、載客量、機長和飛機數目上,達到雙位數字的增長。


這不但代表龐大的投資需求,也是香港面臨的挑戰。目前上海、北京和廣州機場紛紛開展擴建計劃,甚至興建第三條跑道,期望到二零二零年時,每個機場的載客量可達每年一億人次。



香港需要第三條跑道嗎?彭定中說需要。但問題是,香港國際機場佔地僅一千二百畝,可以說是世界上最小的現代化機場,不像北京、上海或廣州,我們缺乏土地。要填海,得先清除海中的汙泥,工程浩大,成本高昂。因此彭定中認為,先把目前兩條跑道的容量最大化,再考慮興建第三跑道的可能性。



另一個辦法,是加強和珠三角機場的合作。彭定中說,他的想法,是整合整個珠三角地區,包括廣州、深圳、香港、珠海和澳門機場的資源,如此一來,該地區可供飛機升降的跑道,將多達七條!這便可發揮最大效益。他說,除了競爭,我們不要忽略合作的可能性(beyond competition, there’s cooperation)。



做好危機管理(Crisis Management)

先進的科技和有效運輸,拉近了世界的距離,同時也令疾病和危機散佈得更快。彭定中上任以來,最難忘的兩件事就是零三年的沙士,和九一一恐佈襲擊。一場沙士,在短短數月間把香港機場的交通流量減少一半;而九一一之後,冗長的安全檢查也使人習以為常。因此彭定中說,目前最大的挑戰是,如何在保障人流和物流暢通之餘,儘量減少傳染病和危機的散佈。


從事體驗產業(Experience Business)

從「基建產業」到「服務產業」,彭定中指現在的機場管理已進入新階段:「體驗產業」。步進機場後,你可以很放心地卸下行李,因為它會在目的地等你。進入禁區後,踏上厚厚的地氈,就是琳瑯滿目的機場購物區,只要你有時間,就可以享受到這份閒心。彭定中說,香港機場致力製造「無憂」(hassel free)旅遊體驗,就是為了照顧旅客的心靈需要。


彭定中總結,要提升一個機場的最大價值,就是要利用機場的經濟效益,把「城市的機場」(The city’s ariport)發展成「機場城市」(the airport city)。如此,一個城市的機場,就可以成為這個城市最令人引以為傲的之處。